Pistteki Aşınma Uçuş Güvenliğini Tehdit Ediyor
Vali Çelik, geçen yıl AnadoluJet’e ait bir uçağın kısa mesafede de olsa pistten çıkmasının ardından yapılan teknik incelemelerde pistteki aşınmanın uçuş güvenliğini tehdit edecek boyutlara ulaştığının tespit edildiğini söyledi.
Bu kapsamda hazırlanan teknik raporların Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına sunulduğunu aktaran Çelik, bakanlığın desteğiyle pist yenileme ve havalimanı iyileştirme çalışmalarının yatırım programına alındığını ifade etti.
Pist, Altyapı ve Bağlantı Yolları Yenilenecek
Geçen yıl ihalesi tamamlanan proje kapsamında pistin yanı sıra havalimanı bağlantı yolları ve altyapısında da iyileştirme yapılacağını belirten Çelik, ihale sürecinin ardından yer tesliminin gerçekleştirildiğini ve bu nedenle havalimanının 1 Mart 2026’dan itibaren kapatılmasının planlandığını kaydetti.
Erteleme Talebi Hukuki Risk Taşıyor
Yerel halk ve sivil toplum kuruluşlarından çalışmaların Ramazan Bayramı sonrasına ertelenmesi yönünde talepler geldiğini dile getiren Çelik, bu taleplerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’na iletildiğini ancak sözleşme hükümleri gereği yer tesliminin gecikmesinin yüklenici firmaya hukuki avantajlar sağlayabileceğine ilişkin değerlendirmeler bulunduğunu söyledi.
Çelik, “Normal şartlarda 6-7 ayda tamamlanabilecek bir işin, hukuki riskler nedeniyle 1,5-2 yıla uzaması ihtimali bizler için çok daha büyük bir sorun olur.” dedi.
“İnsan Hayatı Her Şeyin Üzerinde”
Amaçlarının mart ayında çalışmalara başlanarak yaz sezonu içerisinde pist başta olmak üzere bakım, onarım ve yenileme faaliyetlerini tamamlamak olduğunu vurgulayan Çelik, “Bu süreç bir zorunluluktur. Daha güvenli ve daha kaliteli bir hizmet sunabilmek için havalimanımızın standartlarının yükseltilmesi gerekiyor. İnsan hayatı her şeyin üzerindedir.” ifadelerini kullandı.
ILS Sistemi Kurulu, Ancak Sınırlı Etkiye Sahip
Vali Çelik, havalimanında bulunan aletli iniş sistemi (ILS) hakkında da açıklamalarda bulundu. ILS cihazı için ciddi bir kurulum maliyeti harcandığını ve sistemin hâlihazırda havalimanı sahasında kurulu ve aktif olarak çalıştığını belirtti.
Dağlık Coğrafya CAT Sistemlerine Engel
Yüksekova Havalimanı’ndaki uçuş tehir ve ertelemelerinin temel nedenlerinden birinin, havalimanının çevresinde yer alan Cilo, Reşko ve 4 bin 135 metre yüksekliğindeki Uludoruk zirvesi olduğunu ifade eden Çelik, bu dağlık yapının “manya hattı” olarak adlandırılan yükselti eğrileri oluşturduğunu söyledi.
ILS sisteminin tek başına iniş ve kalkışları yönetemediğini vurgulayan Çelik, uçağın 60 metreye kadar alçalabildiği CAT-1 ve 30 metreye kadar alçalabildiği CAT-2 sistemlerinin kurulabilmesi için bu yükselti eğrilerinin bulunmaması gerektiğini, bölgenin coğrafi yapısı nedeniyle bunun fiziki ve bilimsel olarak mümkün olmadığını dile getirdi.
ILS, Tehirleri Yüzde 20’ye Kadar Azalttı
Uluslararası seyrüsefer kuralları gereği CAT sistemlerinin bulunduğu alanlarda yükselti engellerinin olmaması gerektiğini aktaran Çelik, ILS sisteminin yaklaşık 500 metrelik yaklaşma hattını görünür kıldığını, CAT sistemlerinin ise bu mesafeyi 6 kilometreye kadar çıkarabildiğini söyledi.
ILS sisteminin devreye alınmasının ardından uçuş tehirlerinde yüzde 15-20 oranında azalma sağlandığını belirten Çelik, “Ancak bu sistem tüm olumsuzlukları ortadan kaldıran bir çözüm değil.” dedi.
“Güvenli Hava Ulaşımı Önceliğimiz”
ILS cihazının havalimanında kurulu ve aktif olduğunu vurgulayan Çelik, cihazın başka bir havalimanına taşınmasının hem maliyetli hem de gereksiz olduğunu, ihtiyaç duyulan başka bir şehirde sistemin doğrudan satın alınmasının daha uygun olacağını ifade etti.
Vali Çelik, yüklenici firmanın çalışmaları en kısa sürede tamamlamasının hedeflendiğini belirterek, Hakkari ve Yüksekova için güvenli hava ulaşımının öncelik olduğunu sözlerine ekledi.