Çukurca yolunun yapımının üzerinden henüz bir yıl geçmesine rağmen ciddi çökmeler meydana geldiğini belirten Parlak, bazı noktalarda yol kenarındaki çökmelerin metrelerce devam ettiğini söyledi. Bu durumun sürücüler için büyük risk oluşturduğunu vurgulayan Parlak, “Hız limitlerinin çok altında seyreden bir aracın bile bu bölgelerden güvenli şekilde geçmesi mümkün değildir. Hemen hemen her hafta bu yolda bir kaza yaşanmakta, yaralanmalar olmakta ve araçlarda ciddi hasar meydana gelmektedir” dedi.
Yolun kısa sürede kullanılamaz hale gelmesinin kabul edilemez olduğunu ifade eden Parlak, ihale süreçlerine ilişkin soru işaretlerine dikkat çekti. Parlak, “İhale şartnameleri nasıl hazırlandı, ihaleler kimlere verildi? Aldıkları ihalelerin koşullarını zamanında yerine getirmeyen firmalar kimlerdir? Bu firmalara talep ettikleri ek ödenekler nasıl ve neye göre verilmektedir? İşlerini geciktiren firmalara gerekli cezalar neden uygulanmamaktadır?” sorularını yöneltti.
Parlak, Hakkâri genelinde bir diğer önemli sorunun ise heyelan ve kaya düşmesi tehlikesi olduğunu belirterek, bu konunun hem önceki hem de mevcut yasama döneminde defalarca gündeme getirildiğini ancak somut bir ilerleme sağlanamadığını söyledi. Kaya düşme riski bulunan bölgelerde yol ile kayalar arasında neredeyse hiçbir mesafe olmadığını ifade eden Parlak, özellikle kış ve yağışlı mevsimlerde riskin arttığına dikkat çekti.
“Her yıl aynı manzarayı görüyoruz. Kaya düştüğünde yol temizleniyor ancak hiçbir önleyici tedbir alınmıyor. Vatandaşın can ve mal güvenliği bir sonraki kaya düşmesine kadar şansa bırakılıyor” diyen Parlak, kaya tutucu tel sistemler gibi önleyici uygulamalarla riskin asgari düzeye indirilebileceğini belirtti.
Parlak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın hem Çukurca yolundaki çökmeler hem de heyelan ve kaya düşmesi riskiyle ilgili gerekli adımları atması gerektiğini vurgulayarak, konunun takipçisi olacağını ifade etti.